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从化大广高速S30项目混凝土工程

发布者:admin
时间:2018-10-15
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大广高速从化段总投资概算91.8亿,全长75.3公里,途经吕田镇、流溪河林场、良口镇、温泉镇、横江公司、城郊街、街口街、太平镇等8个镇(街、林场、公司)共28条行政村,大广高速从化段自2013年6月中旬动工,计划于2015年底前建成通车。

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从化市吕田镇梅山大桥施工照片

 

2013年8月,中铁十二局集团有限公司大广高速公路S30项目与我司深圳德尔制冷公司签订了合同,购买我司提供的 380千瓦 高效节能混凝土专用冷水机,用于大广高速从化段桥梁、路基的混凝土施工。

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德尔制冷混凝土专用冷水机装配中

 

G45大广高速公路,是中华人民共和国国家高速公路“7918工程”规划网之一,北起黑龙江省大庆市,南至广东省广州市,线路总长3429公里,设计时速80-120公里/时,为双向四-六车道加救援车道,大广高速为《国家高速公路网规划》纵向的第五条线。


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黄龙带特大桥主墩施工(大广高速从化段)


 

 

延伸阅读:为什么要进行混凝土冷却?

a. 混凝土性质
混凝土是一种脆性材料,抗拉强度是抗压强度的1/10左右,短期加荷时的极限拉伸变形只有(0.6~1.0)×104, 长期加荷时的极限位伸变形也只有(1.2~2.0)×104。由于原材料不均匀,水灰比不稳定,及运输和浇筑过程中的离析现象,在同一块混凝土中其抗拉强度又是不均匀的,存在着许多抗拉能力很低,易于出现裂缝的薄弱部位。在钢筋混凝土中,拉应力主要是由钢筋承担,混凝土只是承受压应力。在素混凝土内或钢筋混凝上的边缘部位如果结构内出现了拉应力,则须依靠混凝土自身承担。一般设计中均要求不出现拉应力或者只出现很小的拉应力。


b. 混凝土温度应力
混凝土浇筑后,在硬化过程中,水泥水化产生大量的水化热。由于混凝土的体积较大,大量的水化热聚积在混凝土内部而不易散发,导致内部温度急剧上升,而混凝土表面散热较快,使得混凝土结构内外出现较大的温差,这些温差造成内部与外部热胀冷缩的程度不同,使混凝土表面产生一定的拉应力。后期在降温过程中,由于受到基础或老混凝上的约束,又会在混凝土内部出现拉应力。气温的降低也会在混凝土表面引起很大的拉应力。这些拉应力被称为温度应力。有时温度应力可超过其它外荷载所引起的应力,当温度应力超出混凝土的抗裂能力时,即会出现裂缝。温度裂缝的出现会引起钢筋的锈蚀,混凝土的碳化,降低混凝土的抗冻融、抗疲劳及抗渗能力,大大降低工程质量。

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德尔制冷生产的大功率双机头冷水机

 


c. 混凝土冷却
合理的混凝土冷却工艺是工程质量的关键保证。以混凝土专用冷水机提供冷水的混凝土冷水系统对于混凝土冷却体系来说是重中之重,通过混凝土专用冷水机的制冷系统,可以将温度45度甚至更高的热水及各种温度的常温水降温至最低0.5摄氏度,这个温度是混凝土活性的适宜温度。通常,采用单台或者多台大型半封闭式螺杆压缩机作为混凝土专用冷水机的核心部件,以德尔制冷自有品牌的专用混凝土冷水机为供冷水的制冷系统,满足各种大型工程项目的混凝土浇筑需求。

 

 

 

 

德尔制冷生产的混凝土专用冷水机,品质高,性能稳定,是大型桥梁、水电工程、大坝、高速公路施工最佳的最佳选择!

 

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